JOURNAL DE BORD – Dimanche 26 Juin

COURSE AUX LIPARI

TROPEA aujourd’hui, c’est un peu comme la Marina Moorings dans les Iles Vierges Britanniques dans les années 95.

Cent cinquante équipages au briefing, avant le départ, en Anglais. C’est-à-dire pour moi en Hébreu, vu l’accent canard du grand black qui exposait les subtilités de la navigation dans les Vierges, (Que nous avions déjà fait, pratiquement seuls, quelques quinze années plus tôt !).

Un gag au départ, en sortant de ladite  base.

Cent quarante neuf équipages Anglo-américains soumis qui prennent à Tribord, suivant à la lettre les consignes en Hébreu. Un révolutionnaire cocorico francophone qui vire direct à Bâbord, malgré les grands signes (Très compréhensibles, eux) des équipages crédules, en langage mime.

On avait eu ensuite tout un demi-tour des Vierges tranquille. Avant de retrouver forcément la horde en face, qui se précipitait gaffe en avant, pour chopper le premier la bouée de mouillage organisé.

Alors nous aussi, on a du participer un moment à ce tournoi à la con, en vendant cher notre peau. Z’allaient pas, chaque fois, nous faire le coup de Trafalgar, les Nelsons !…..

Tropéa, ce matin, c’était un peu la même chose.

Trois loueurs, une vingtaine de voiliers chacun, et Top départ après de topo de 10h.

A l’assaut des Eoliennes.

Sauf que là le Nanard, il avait un Trawler et deux fois 370 Chevaux.

On a eu le temps, d’un petit déjeuner cool, de faire trois courses, de nettoyer le bateau, de donner 500 litres de fuel à manger aux chevaux, de naviguer pépère trois heures à 15 nœuds en buvant des bibines et en faisant exprès des vagues monstres aux voiliers tribord amure….

D’arriver à Lipari, de déjeuner, de se baigner, de faire la sieste, encore trois courses (L’équipage, les courses, c’est son truc !), et de choisir la meilleure place au port.

En fait Trafalgar, ça a du être surtout une question de matos. Les trawlers de l’Amiral devaient être surmotorisés ?

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